鑄造合金是高溫合金合金化程度較高，不易變形而采用精密鑄造成型的合金，屬于高溫合金中高溫強度最高的一種；也是適于熔融狀態(tài)下充填鑄型獲得一定形狀和尺寸鑄件毛坯的合金。在有色金屬合金中，銅合金、鋁合金、鎂合金、鋅合金等都可用于鑄造。有色金屬鑄件廣泛使用于機器制造、航空、汽車、建筑等工業(yè)中。鑄鋼件在鋼鐵材料的使用中所占份額甚少，鋼鐵廠大多以鋼材形式供貨，因之冶煉廠大多和加工廠設于一地。有色金屬鑄件在有色金屬材料的使用中所占份額很大(有時幾近半數(shù))，形成龐大復雜的鑄造合金系列。
1 灰鑄鐵
灰鑄鐵通常是指具有片狀石墨的灰口鑄鐵，這中鑄鐵具有一定的機械性能、良好的鑄造性能以及其它多方面的優(yōu)良性能，因而在機械制造中業(yè)獲得最廣泛的應用。
表2為灰鑄鐵的新的國家標準。該標準是以灰鑄鐵的抗拉強度作為分級依據(jù)的。由于灰鑄鐵對冷卻速率的敏感性（壁厚效應），同一種牌號鑄鐵在不同鑄件壁厚條件下的實際強度有很大的差別（薄壁與厚壁之間在強度上的差別達50-80MPa）。
表2 灰鑄鐵分級
2 球墨鑄鐵及蠕墨鑄鐵
球墨鑄鐵和蠕墨鑄鐵一般是用稀土鎂合金對鐵液進行處理，以改善石墨形態(tài)，從而得到比灰鑄鐵有更高機械性能的鑄鐵。
球墨鑄鐵依照其基體和性能特點而分為六種：即鐵素體（高韌性）球墨鑄鐵，珠光體（高強度）球墨鑄鐵，貝氏體（耐磨）球墨鑄鐵，奧氏體一貝氏體（耐磨）球墨鑄鐵，馬氏體一奧氏體（抗磨）球墨鑄鐵及奧氏體（耐熱、耐蝕）球墨鑄鐵。
蠕墨鑄鐵具有不同比例的珠光體—鐵素體基體組織。鑄鐵性能與其石墨的蠕化程度（蠕化率）及基體有關。在石墨蠕化良好條件下，珠光體蠕墨鑄鐵的強度和硬度較高，耐磨性強。適于制造耐磨零件，如汽車的剎車鼓等。而鐵素體蠕墨鑄鐵的導熱性較好，在高溫作用下，不存在珠光體分解問題，組織較穩(wěn)定，適用于制造在高溫下工作、需要有良好的抗熱疲勞能力、導熱性的零件，如內燃機汽缸蓋、進排氣岐管等。
3 可鍛鑄鐵
可鍛鑄鐵是將白口鑄鐵通過固態(tài)石墨化熱處理（包括有或無脫碳過程）得到的具有團絮狀石墨的鐵碳合金。采用不同的熱處理方法，可以得到具有不同組織和性能的可鍛鑄鐵，即黑心可鍛鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵和白心可鍛鑄鐵。
當將白口鑄鐵毛坯件在密封的退火爐中進行熱處理，即在中性爐氣條件下退火時，得到的鑄鐵組織中有呈團絮狀的石墨（退火碳）存在。這種石墨雖不很圓整和緊密，但它對基體的割裂作用則比灰鑄鐵中的片狀石墨要小得多，因此它能使鑄鐵得到較高的強度及良好的韌性。鑄鐵的基體可以通過熱處理來加以控制。使之成為鐵素體或珠光體。用這種方法得到的鐵素體基體可鍛鑄鐵因組織中有石墨存在，因而鑄鐵的斷面呈暗灰色，而在表層經(jīng)常有薄的脫碳層呈淺灰色，故通稱為黑心可鍛鑄鐵。而珠光體可鍛鑄鐵則是以其基體命名的。
當將白口鑄鐵毛坯件在氧化性質的爐氣條件下進行退火時，鑄件斷面上從外層到心部，發(fā)生強烈的氧化和脫碳。在完全脫碳層中無石墨存在，鑄鐵的組織為鑄素體。實際上，在小斷面尺寸條件下，鑄鐵的組織基本上為單一的鐵素體和退火碳。而在大斷面尺寸條件下，表層為鐵素體，中間區(qū)域為珠光體和鐵素體及退火碳，而心部區(qū)域則為珠光體及退火碳（間或有少量鐵素體）。這種鑄鐵斷面由于其心部區(qū)域有發(fā)亮的光澤，而表層色澤較暗，故通稱為白心可鍛鑄鐵。
4 特種鑄鐵
特種鑄鐵是指具有特殊使用性能的鑄鐵材料，主要包括抗磨鑄鐵、耐熱鑄鐵和耐腐蝕鑄鐵。為了使鑄鐵具有這些特殊使用性能，需要使鑄鐵有一定的組織。特種鑄鐵中既有非合金鑄鐵（例如普通白口抗磨鑄鐵），也有低合金鑄鐵、中合金鑄鐵和高合金鑄鐵（如中錳抗磨用球墨鑄鐵及高鉻抗磨用白口鑄鐵等）。
對任何一種特種鑄鐵而言，首先是要求具備一定的使用性能，如抗磨、耐熱等。但由于是用來制造機器零件，就需要保證有一定的機械性能，主要是強度和塑性，為此需要在鑄鐵的化學成分設計上，考慮同時滿足特定的使用性能和一定的機械性能這兩方面的要求。
由于特種鑄鐵中含有大量合金元素，使得其在熔煉和鑄造性能方面，與非合金化的鑄鐵有顯著的差別。大多數(shù)合金元素降低鑄鐵的鑄造性能，而含有大量合金元素的特種鑄鐵的鑄造性能通常是很差的，在鑄造過程中容易產(chǎn)生多種鑄造缺陷，因此需要針對各種鑄鐵在熔煉和鑄造方面的特性，采取適當?shù)墓に嚧胧?，防止缺陷的發(fā)生，以保證鑄件的質量。
來源：公眾號材料科學與工程
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